Újabb rekord a ferihegyi reptéren

Történelmi csúcsokat hozott eddig 2026 a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, a légikikötő minden idők legerősebb nyarát zárta, és az őszt is rekorddal indította. Júliusban és augusztusban kétmilliónál is többen utaztak - a három nyári hónapban így összesen több mint 6,2 millió utas fordult meg a repülőtéren -, szeptemberben pedig még az iskolakezdés sem vethette vissza a szárnyaló utasforgalmat; az ősz nyitánya még a korábbi évek nyári hónapjait is túlszárnyalva 1 955 581 utast hozott.

A növekedést a Budapest Airport diverzifikációra épülő járatfejlesztési stratégiája is támogatja, melynek célja az új desztinációk bevonzása és a meglévő úti célokra repülő légitársaságok számának bővítése. Az idei nyári menetrend járatkínálata rendkívül erős volt; a március végétől október végéig tartó szezonban 160 célállomás volt elérhető Budapestről, és a 24 új útvonal mindegyike népszerűnek bizonyult.

A magyar főváros vonzerejét mutatja, hogy Budapestet legtöbben úti célként, nem pedig átszállási pontként választották utazásuk során; a kelet-közép-európai régióban a Budapest Airport kezelte a legtöbb olyan utast, akik utazásuk kiinduló- vagy végpontjaként vették igénybe a repülőteret.

A Budapestről utazók körében a nyári hónapokban és szeptemberben az utazási lista első helyén London állt, de slágerdesztináció volt Isztambul, Antalya és Frankfurt is. Erős éves növekedést mutattak a hagyományosan legnagyobb forgalmat generáló országpárok: Olaszországba 9,5 százalékkal, Spanyolországba 18,8 százalékkal, Franciaországba 9,9 százalékkal, Görögországba pedig 10,9 százalékkal bővült az utasforgalom.

Ami a beutazó forgalmat illeti, az utasok közül legtöbben francia és olasz nemzetiségűek, illetve egyesült királyságbeliek voltak. Az idei nyári menetrendi szezontól újra elérhetővé vált Philadelphia és Toronto, ennek köszönhetően a tengerentúli forgalom is látványosan bővült; több tízezerrel emelkedett az utasforgalom az Egyesült Államok, valamint Kanada felől, az American Airlines és az Air Canada gépei kiemelkedő kihasználtsággal közlekedtek. Az ázsiai közvetlen járatok a magas ülőhelyszám mellett is magas kihasználtságot értek el; Kínába 20 ezerrel, Dél-Koreába pedig 60 ezerrel több közvetlen szék volt elérhető.

A Budapest Airport már a nyári csúcs előtt olyan fejlesztéseket valósított meg, melyeknek köszönhetően a havi kétmilliós utasforgalmat is gördülékenyen tudta kezelni. A kapacitásbővítésnek, valamint a repülőtéri közösség összehangolt és hatékony munkájának köszönhetően nem voltak fennakadások.

A nyár elején hét új, hibrid check-in pult állt üzembe a 2A Terminálon, melyek hagyományos és önkiszolgáló poggyászfeladóként is használhatók, így rugalmasan igazíthatók az aktuális utasforgalmi igényekhez. Az önkiszolgáló poggyászfeladó-automaták segítségével idén 30%-kal több, közel 305.000 poggyászt adtak fel az utasok. A folyamat legnagyobb előnye, hogy egyszerű, és nem igényel sorbanállást; egy poggyász 3-5 perc alatt feladható, ezt követően az utas rögtön indulhat az utasbiztonsági ellenőrzéshez.

A nyári csúcs előtt nyolc új, hosszabb utasbiztonsági csatorna is elkészült, amelyeknél egyszerre több utas tud felkészülni az ellenőrzésre, miközben hatékonyabban használható ki a rendelkezésre álló terület. Ennek köszönhetően a nyári hónapokban az utasok több mint 90%-a kevesebb mint tíz perc alatt átjutott az ellenőrzésen.