Meghosszabbította stratégiai együttműködését a 4iG Csoport és a One Magyarország Molnár Martin autóversenyzővel – jelentették be az érintettek mai közös sajtótájékoztatójukon. A brit Forma–4-ben töltött két szezonja után Molnár Martin kategóriát vált, és a brit Forma–3-nak számító GB3-ban indul a 2026-os idényben. Az együttműködés meghosszabbítása újabb fontos mérföldkő a fiatal versenyző pályafutásában, ennek köszönhetően ugyanis a brit F4 tavalyi összetett harmadik helyezettje az elmúlt három év bajnok pilótáját adó, az utóbbi két szezonban a csapatbajnoki címet is megnyerő Rodin Motorsportnál versenyezhet.
„Eljött az idő, hogy tovább lépjünk, de ez nem megy stratégiai partner nélkül. A cél a Forma-1, de addig van egy piramis, F4, F3, F2 és aztán F1. Minden kategóriában meg kell mutatni, mit tud, jó eredmény kell. A GB3-as bajnokságban a bajnokcsapathoz, a Rodinhoz igazol Molnár Martin. Ez nem tanulóév lesz, a dobogóért kell harcolni” - mondta el az eseményen Őry Tamás, a Molnár Martin pályafutását egyengető Motorsport Talent Management (MOTAM) ügyvezetője.
Molnár Martin jelezte, hogy már teszteli a GB3-as autót. Mint fogalmazott, nagyon izgalmas autó, sokkal gyorsabb, mint a korábbi, élvezetes menni vele. „Nagyon várom már, hogy elkezdődjön a szezon, szerintem nagyon izgalmas év áll előttünk – tekintett előre Molnár Martin. – Az már a tavaly őszi teszteken kiderült, hogy nagyon jól tudunk együtt dolgozni a Rodin Motorsporttal, hamar megtaláltuk a közös hangot, a csapat nagyon profi és higgadt. Az autót már a teszteken is rendkívül élvezetes volt vezetni, és az idei évre fejlesztenek is rajta, amitől remélhetőleg még inkább az lesz. Az április végi idénykezdet előtt még több teszt is vár rám, amelyeken tovább folytatjuk majd a felkészülést a szezonra.”
„Tavaly az egyik angliai F4-es versenyemen fordult elő, hogy a rajt előtt kinéztem oldalra, és megláttam egy magyar zászlót a nézőtéren. Nagyon jólesett, és ez alapján el sem tudom képzelni, milyen lesz majd életemben először hazai közönség előtt formaautóval odaállni a rajtrácsra. Az biztos, hogy nagyon különleges, így természetesen a magyarországi versenyhétvégét várom a legjobban. A szezont illetően bizakodó vagyok, mert bár egy kategóriaváltásnak mindig megvannak a maga nehézségei, az elmúlt két évben rengeteg tapasztalatot gyűjtöttem, ami természetesen a segítségemre lesz, illetve a tavaly őszi teszteken rögtön megvolt a tempónk, így arra számítok, hogy ezzel a folytatásban sem lesz probléma” - fűzte hozzá Molnár Martin.
„Martinnal való együttműködésünk jóval több, mint szponzoráció: valódi stratégiai partnerség, amely közös értékeken és hosszú távú gondolkodáson alapul. Hiszünk abban, hogy a jövő sikerei a tehetséges, céltudatos fiatalokból születnek, és büszkék vagyunk rá, hogy egy magyar versenyző nemzetközi pályafutását támogathatjuk. Martin hozzáállása, fejlődési íve és teljesítményorientált szemlélete tökéletesen összhangban van mind a 4iG Csoport, mind a One Magyarország értékeivel, ezért egyértelmű döntés volt az együttműködés megújítása” – emelte ki Bányai Tamás, a One Magyarország vezérigazgatója.
Az együttműködés kapcsán Elkán Péter, a 4iG vállalati kapcsolatok és kommunikációs igazgatója elmondta, hogy így értéket tudnak közvetíteni a számukra fontos célcsoportnak a Z generációnak, ami miatt megéri számukra ez a támogatás. „Egyre inkább nemzetközi téren vagyunk jelen, innovatív területeken, ezzel a környezettel nem nehéz azonosulni” - tette hozzá Elkán Péter.
Ami a GB3 idei versenynaptárát illeti, ez a sorozat csak a nevében brit, hiszen valójában öt különböző ország ad otthont a futamoknak, köztük Magyarország is, így Martin életében először hazai környezetben is rajthoz állhat autóversenyzőként. A Hungaroring mellett négy másik F1-es helyszín: Spa, Barcelona, Silverstone és a Red Bull Ring is a naptár része, a mezőny tagjai tehát olyan pályákon gyűjthetnek tapasztalatot, amelyeken reményeik szerint pályafutásuk későbbi részében is versenyezni fognak. Az első versenyhétvégét április 23. és 26. között, Silverstone-ban rendezik.
Martin és a többi pilóta az olasz Tatuus által gyártott, a 2025-ös szezonra bevezetett, az idei évtől a megnövelt motorteljesítmény okán már több mint 300 lóerős autóval fog versenyezni, amelynek aerodinamikai jellemzőit a modern F1-es autók inspirálták, és amely a sorozat történetében első alkalommal állítható hátsó szárnnyal, azaz DRS-sel is rendelkezik, mindezt a korábbi modellhez képest jelentősen nagyobb leszorítóerő mellett, ami az idei szezonra további fejlesztésekkel még jobb köridők elérését teszi lehetővé. A gumikat az F1-hez hasonlóan a Pirelli szállítja.
