Nyomuló kínaiak, retró-hullám – ilyen az idei Párizsi Autószalon

Idén október 12-18. között rendezik meg a Párizsi Autószalont, amelyen talán a kínai gyártók rendkívül hangsúlyos jelenléte a legfeltűnőbb. Egy másik meghatározó trend a retro-futurisztikus autók megjelenése, több francia gyártó is korábban már nagy sikereket elért modelljeit gondolta újra és a kor elvárásainak megfelelő dizájnnal és e-autóként hozta vissza azokat. Simon Krisztián, a Marketing&Media magazin és az mmonline.hu főszerkesztőjének helyszíni beszámolója szerint elképesztően nagy az érdeklődés, összesen félmillió látogatót várnak, akik közt feltűnt már Emmanuel Macron francia elnök és az egykori legendás labdarúgó, Lius Figo is.

Történelmi mérföldőhöz érkeztek a kínai autógyártók, az év első 8 hónapjában több mint egymillió járművet adtak el Európában, ami éves összevetésben elképesztő, 70 százalékos növekedésnek felel meg. Több cég még ezt is felülmúló, három számjegyű bővülést tudott elérni az európai piacon.

Ilyen előzmények mellett nem meglepő, hogy a Párizsi Autószalonon is meghatározó a távol-keleti országból származó gyártók jelenléte, a nagyjából 60 kiállító mintegy harmada érkezett Kínából. De nem csak a kiállítók, az általuk bemutatott modellek száma is rekordot döntött. Ráadásul ezúttal is egyértelmű jelzést küldtek, hogy az olcsóbb hagyományos és elektromos autók mellett már a prémium szegmensben is versenybe szállnak az európai gyártókkal. A BYD elhozta Párizsba a Denza prémiummárkája legújabb és legnagyobb teljesítményű modelljeit. Ez egyértelmű üzenet az olyan nagy európai prémiummárkáknak, mint a BMW és a Mercedes, amelyeket eddig talán kevésbé érintett a kínai gyártók előretörése, hogy új kihívókkal kell szembenézniük.

A kínai gyártók nyomulását jól jelzi az is, hogy a nemzetközi piacok meghódítása során igyekeznek ezeken a területeken ismert arcokat megnyerni maguknak. Így például feltűnt a Párizsi Autószalonon az egykori kiváló futballista, Luis Figo is, aki az egyik kínai gyártó, a Changan Automobile nagykövete.

Ha már hírességek, a Párizsi Autószalonra kilátogatott Emmanuel Macron francia elnök is, aki a francia gyártók standjait tekintette meg. A hazai csapat kapcsán feltűnő trend a retró-hullám meglovagolása. Az egyik izgalmas újdonság a Citroën legendás Kacsa (2CV) autójának újragondolt változata. A jelenlegi elvárások alapján újradizájnolt, olcsó kisautónak szánt elektromos jármű utcai megjelenésére azonban várhatóan még éveket kell várni.

Bár a német gyártók inkább a Németországban, a Párizsi Autószalonhoz hasonlóan szintén két évente megrendezett nagy kiállításra fókuszálnak, a Volkwagen viszonylag sok márkával volt ott Párizsban, illetve 10 év után az Opel is visszatért az eseményre. Érdekesség, hogy a BMW viszont kihagyta az idei autószalont.

Nagyot megy a tisztán elektromos autók piaca az idén. Közel 1,7 millió villanyautót adtak el szeptemberig, ami éves összevetésben 45 százalékos növekedést jelent. Az ilyen típusú autók piaci részesedése 21 százalék felett van már.

Simon Krisztián helyszíni beszámolója alapján hatalmas az érdeklődés, az eseményre összesen mintegy félmillió vendéget várnak. Rengeteg modellt állítottak ki a gyártók, összesen mintegy 100 autót csodálhattak meg az érdeklődők, akik hatalmas standokon ismerkedhetnek az újdonságokkal. Érdekesség, hogy sok kínai modell esetében az árat is elárulták a gyártók, ami mind a szakma, mind a szakújságírók számára fontos információ.